Honda MSX玩乐专用机 羽量级小档车

足下彻底强化,弯道乐趣满载!!

虽然台本即将在台湾开始进军两轮市场,不过MSX 125倒是没有纳入考量内,MSX的全名为Mini Street X-treme,简单来说就是一辆充满乐趣的小档车,基本上设计里面来自于自家的Monkey,只不过排气量及车身尺寸都大上一号,更适合一般生活上来使用,外观上鲜豔的配色一看就知道这辆车的设定玩乐成分居多,MSX 125目前是交由泰国厂生产,再销回日本及世界各地贩售。

Honda MSX玩乐专用机 羽量级小档车碳纤维把手当然是相当美观,油门线的走向及断电开关都让MSX更逼近重车,电子数位液晶仪錶橘底黑字的辨识度也相当不错。

而气冷的Sohc单缸4行程引擎,虽然仅能提供9.79hp/1.11kgm的最大输出,原厂还是很有诚意的在这个级距,提供了跨级距31mm倒立式前插及中置避震器,不过为了提供更安定的操控,B.F.Riders Club (福佳车业)首先还是替悬吊做了升级,31mm倒立式前插目前是採用Ohlins的强化弹簧及阻尼棒,后避震器刚好Ohlins有做,就直接整组更换上专用品,另外原厂后摇臂也被一併更换上日本OVER锻造车架,并且OVER后摇臂就较原厂多出5mm,藉此提升车辆在操控时的极限与安定感。

Honda MSX玩乐专用机 羽量级小档车 

动力部分虽然目前国外已经有180c.c.的套件可更换,但这辆车目前里程数相当少因此作罢,仅更换上MSD高压线圈及分电盘,另外搭配全段白铁的OVER双管,小幅的提升原厂喷射电脑即可自动补正,因此并未再搭配供油电脑来修正,目前的最大输出约可达到12hp左右,搭配上4速循环档,加速表现跟一般皮带带动速克达相比的确更有感觉,接着制动部分当然也要有所跟进才可以,前轮更换上重机等级的Brembo CNC对向4活塞卡钳,后面的Brembo CNC对向双活塞卡钳更是超越了8成以的重机配备,至于碟盘都还是沿用原厂前220mm、后190mm部品,油管也没马虎前后都採用毛毛虫金属油管,光是看B.F.Riders Club (福佳车业)在进弯的速度就知道对于该车的调校多有信心。

Honda MSX玩乐专用机 羽量级小档车由于目前Ohlins并没有推出整组前叉,因此B.F.Riders Club (福佳车业)先以更换弹簧及阻尼棒来提升运动性能,另外CNC卡钳及黄色的毛毛虫油管都相当显眼,也都是顶级蹦品。

Honda MSX玩乐专用机 羽量级小档车中置单避震器多半都是在大型重机上见到,更可看见本田对于MSX在运动化的设定有多浓厚,B.F.Riders Club (福佳车业)更是直接提升Ohlins蹦品。

Honda MSX玩乐专用机 羽量级小档车引擎本体都尚未有任何改装的打算,目前只以强化点火系统,及强化排气两方面着手,基本上这辆车对于车主来说收藏的意义居多。

Honda MSX玩乐专用机 羽量级小档车OVER的铝合金摇臂原厂就搭配卡钳座给买主,这个CNC的对向双活塞卡钳,已经比许多重机的配备都好,更是许多重机车主更换后卡钳的终极目标。

Honda MSX玩乐专用机 羽量级小档车原厂MSX的排气管是採单边单管设计,OVER则是改採双出设计,排气声浪实际上并不会过大,反倒是相当沉稳的表现。

Honda MSX玩乐专用机 羽量级小档车许多车主为了让车尾看起来更加锐利,国外都会推出整合尾灯,将方向灯及尾灯融合一体,只不过该车的短牌架尚未到港,目前还没拆除原厂的方向灯。

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